Chen. Il y a « Chen », le pater, le motard fou, du pur et dur, du vrai, qui a commencé sa carrière de rider sur de l’anglaise dégoulinante d’huile. Celui par qui la Royal Enfield est arrivée : il y habite, au pays des Enfields. Dans tout son palmarès de motos, elle arrive dans les premières au rayon charme mais surement dernière au rayon performance. Histoire de pouvoir déroger de temps en temps à « son pas de sénateur » il a aussi dans son garage sa KTM enduro chérie, 640 LC4, au cas où l’envie de péter un plomb sur la latérite indienne lui prendrait. L’avant dernière en date (avant la Bullet, donc) est une Aprilia RSV 1000 Racing soigneusement remisée à Montrouge, prête à décoller en toutes saisons au moindre passage en France du « wolf » (parce qu’en Inde, ça le fait pas, l’Aprilia, allez savoir pourquoi !). Il y a aussi Doy, sa charmante petite femme coréenne, passagère idéale de 42 kg toute mouillée, qui mériterait la légion d’honneur pour ses exploits non homologués, comme des vols longs courriers sur l’Aprilia avec des pointes à plus de 250, un Paris-Sienne en KTM ou son équipée himalayenne de l’été dernier avec armes et bagages en Bullet sur les pistes du Ladakh indien, à plus de 5000 mètres.