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La Bullet, comme l’Ural, est ce que l’on pourrait appeler un fossile vivant, une survivance de passé voire un anachronisme dans le paysage motocycliste actuel (La Vie de la Moto – 6 octobre 2005)
Les machines sont des « anciennes-neuves » importées et préparées par Trophy Motos, un village d’irréductibles fêlés à Villeneuve le Roi (banlieue parisienne), qui résiste à l’envahisseur japonais et redore le blason non seulement des Royal Enfield et des Ural, mais aussi des Jawa tchèques et de MZ de l’ex-RDA.
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Introduction |
1955-2005: 50 ans de Bullet |
Royal Enfield Bullet Electra |
Revue de Presse Royal Enfield |
Sidecar Black Peal
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