| | La Saga URAL
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Voilà plus de cinquante ans que les Russes fabriquent cet attelage directement inspiré des BMW R-71 produites à l’époque de la Seconde Guerre mondiale. En 1950, le 30 000ème attelage sort des chaînes de production et marque le début des premières exportations vers les pays en voie de développement. La demande intérieure et les marchés d’état signés avec les pays frères affiliés à l’URSS font s’envoler la production, qui atteint jusqu’à 140 000 unités produites en 1988 et 1989 (contre 2400 en 2004).
L’usine compte alors 9000 employés (contre 1000 aujourd’hui). La Perestroïka et la Glasnost viennent mettre un terme à cette période prospère. L’usine nationalisée est d’abord transformée en compagnie mixte (22% pour le gouvernement, 40% pour la direction et les employés, et 38% pour des fonds privés) puis rachetée intégralement par un investisseur privé en 1998.
Depuis, la marque n’a cessé de s’ouvrir sur le monde occidental, ce qui a engendré une réorganisation complète de la société et une modernisation de la production, avec un renouvellement technologique et le développement des réseaux de distribution.
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